| الكمية: | |
|---|---|
التكوين الأساسي | |
|---|---|
| محرك | الكمون D6.7NS6B290 |
| نوع القيادة | 4*2 |
| ناقل الحركة | علبة تروس يدوية ذات ثماني سرعات |
| صندوق النقل | لا أحد |
| سيارة أجرة | Dongfeng غرفة نوم مزدوجة ذات سقف مرتفع |
| المحور | 6.5 طن/11.5 طن |
| Tyre | 275/80R22.5 18PR(6+1) |
| تعليق | زنبرك صفيحة فولاذية 8/10+8 |
المعلمة التفصيلية | |
|---|---|
| أبعاد الهيكل | 7400×2550×3320 ملم |
| تعديل البعد | ≥5200 مم |
| قاعدة العجلات | 4200 ملم |
| منبسط | 1934/1820 ملم |
إجمالي الوزن الإجمالي | 18000 كجم |
| كبح الوزن | 5400 كجم |
| الإزاحة | 6.7L |
| أقصى قوة | 213 كيلو واط |
| السرعة القصوى | 105 كم/ساعة |
| الجزء الأمامي/الخلفي المتراكم | 1400 ملم / 1800 ملم |
| زاوية الاقتراب/زاوية المغادرة | 16°/11° |
| حجم الخزان | 300L |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي | 360 ملم |
ملاحظة: هذا التكوين هو للإشارة فقط، يرجى الرجوع إلى السيارة الفعلية.
التكوين الأساسي | |
|---|---|
| محرك | الكمون D6.7NS6B290 |
| نوع القيادة | 4*2 |
| ناقل الحركة | علبة تروس يدوية ذات ثماني سرعات |
| صندوق النقل | لا أحد |
| سيارة أجرة | Dongfeng غرفة نوم مزدوجة ذات سقف مرتفع |
| المحور | 6.5 طن/11.5 طن |
| Tyre | 275/80R22.5 18PR(6+1) |
| تعليق | زنبرك صفيحة فولاذية 8/10+8 |
المعلمة التفصيلية | |
|---|---|
| أبعاد الهيكل | 7400×2550×3320 ملم |
| تعديل البعد | ≥5200 مم |
| قاعدة العجلات | 4200 ملم |
| منبسط | 1934/1820 ملم |
إجمالي الوزن الإجمالي | 18000 كجم |
| كبح الوزن | 5400 كجم |
| الإزاحة | 6.7L |
| أقصى قوة | 213 كيلو واط |
| السرعة القصوى | 105 كم/ساعة |
| الجزء الأمامي/الخلفي المتراكم | 1400 ملم / 1800 ملم |
| زاوية الاقتراب/زاوية المغادرة | 16°/11° |
| حجم الخزان | 300L |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي | 360 ملم |
ملاحظة: هذا التكوين هو للإشارة فقط، يرجى الرجوع إلى السيارة الفعلية.
