| الكمية: | |
|---|---|
EQ2100E6D هو نموذج تم تحسينه بواسطة Dongfeng على أساس الطراز EQ2082 الأصلي، مع المزيد من القوة وقدرة تحميل أكبر وأداء أفضل، وهو ما يعوض عن الشاغر لشاحنة قلابة سعة 3.5 طن.تم استخدام المركبة في البداية لنقل المواد ونشر الأفراد للجيش، وتم الآن استخدامها للاستخدام المدني.
التكوين الأساسي | |
|---|---|
| نوع القيادة | 6*6 |
| محرك | الكمون B190 33 |
| ناقل الحركة | علبة تروس يدوية بست سرعات |
| صندوق النقل | مع عالية والتروس المنخفضة |
| سيارة أجرة | Dongfeng صف واحد برأس مدبب |
| المحور | 3.5 طن/3.5 طن/3.5 طن |
| Tyre | 12R20(6+1) |
| خياري | تكييف الهواء، ونش، حمالة الصدرخزان التبريد كه، مقاعد البدلاء في صندوق الشحن |
| مُكَمِّلات | دلو، طبل زيت، طفاية حريق، أدوات مرافقة للمركبة، قماش مشمعأقطاب لين |
مع التشغيل البارد، والأضواء المضادة للطائرات، وخزان الوقود الفرعي، وصندوق الأدوات والإضافات العسكرية الأخرى، يمكن تشغيل السيارة بأكملها بسلاسة تحت درجة حرارة محيطة -41 درجة مئوية.
الكابينة مجهزة بمظلة للشمس وقرن وشبكة خفيفة.
اللوحة السفلية لصندوق الشحن مصنوعة من الحديد النقي بنمط مانع للانزلاق.يمكن تركيب لوحين جانبيين بمقاعد قابلة للطي، والجزء الداخلي من صندوق الشحن مجهز بسلسلة ثابتة، ويحتوي الذيل على سلمين قابلين للطي.
المعلمة التفصيلية | |
|---|---|
| البعد الشامل | 7930*2400*2600مم |
| أبعاد صندوق الشحن | 4800×2300×900 ملم |
| قاعدة العجلات | 3600+1250 ملم |
| منبسط | 1900/1895/1910 ملم |
إجمالي الوزن الإجمالي | 9800 كجم |
| كبح الوزن | 6800 كجم |
| تحميل الوزن | 3500 كجم (خارج المسار) |
| سحب الوزن | 4500 كجم |
| راكب | 3 |
| الإزاحة | 5900 مل |
| الطاقة القصوى | 140 كيلو واط |
| السرعة القصوى | ≥90 كم/ساعة |
| الجزء الأمامي/الخلفي المتراكم | 1214 ملم / 1916 ملم |
| زاوية الاقتراب/زاوية المغادرة | 44 درجة/45 درجة |
| حجم الخزان | 215+70 لتر |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي | 320 ملم |
| الحد الأقصى لدرجة التسلق | 60% |
المنحدر التدرج | 40% |
ملاحظة: هذا التكوين هو للإشارة فقط، يرجى الرجوع إلى السيارة الفعلية.
EQ2100E6D هو نموذج تم تحسينه بواسطة Dongfeng على أساس الطراز EQ2082 الأصلي، مع المزيد من القوة وقدرة تحميل أكبر وأداء أفضل، وهو ما يعوض عن الشاغر لشاحنة قلابة سعة 3.5 طن.تم استخدام المركبة في البداية لنقل المواد ونشر الأفراد للجيش، وتم الآن استخدامها للاستخدام المدني.
التكوين الأساسي | |
|---|---|
| نوع القيادة | 6*6 |
| محرك | الكمون B190 33 |
| ناقل الحركة | علبة تروس يدوية بست سرعات |
| صندوق النقل | مع عالية والتروس المنخفضة |
| سيارة أجرة | Dongfeng صف واحد برأس مدبب |
| المحور | 3.5 طن/3.5 طن/3.5 طن |
| Tyre | 12R20(6+1) |
| خياري | تكييف الهواء، ونش، حمالة الصدرخزان التبريد كه، مقاعد البدلاء في صندوق الشحن |
| مُكَمِّلات | دلو، طبل زيت، طفاية حريق، أدوات مرافقة للمركبة، قماش مشمعأقطاب لين |
مع التشغيل البارد، والأضواء المضادة للطائرات، وخزان الوقود الفرعي، وصندوق الأدوات والإضافات العسكرية الأخرى، يمكن تشغيل السيارة بأكملها بسلاسة تحت درجة حرارة محيطة -41 درجة مئوية.
الكابينة مجهزة بمظلة للشمس وقرن وشبكة خفيفة.
اللوحة السفلية لصندوق الشحن مصنوعة من الحديد النقي بنمط مانع للانزلاق.يمكن تركيب لوحين جانبيين بمقاعد قابلة للطي، والجزء الداخلي من صندوق الشحن مجهز بسلسلة ثابتة، ويحتوي الذيل على سلمين قابلين للطي.
المعلمة التفصيلية | |
|---|---|
| البعد الشامل | 7930*2400*2600مم |
| أبعاد صندوق الشحن | 4800×2300×900 ملم |
| قاعدة العجلات | 3600+1250 ملم |
| منبسط | 1900/1895/1910 ملم |
إجمالي الوزن الإجمالي | 9800 كجم |
| كبح الوزن | 6800 كجم |
| تحميل الوزن | 3500 كجم (خارج المسار) |
| سحب الوزن | 4500 كجم |
| راكب | 3 |
| الإزاحة | 5900 مل |
| الطاقة القصوى | 140 كيلو واط |
| السرعة القصوى | ≥90 كم/ساعة |
| الجزء الأمامي/الخلفي المتراكم | 1214 ملم / 1916 ملم |
| زاوية الاقتراب/زاوية المغادرة | 44 درجة/45 درجة |
| حجم الخزان | 215+70 لتر |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي | 320 ملم |
| الحد الأقصى لدرجة التسلق | 60% |
المنحدر التدرج | 40% |
ملاحظة: هذا التكوين هو للإشارة فقط، يرجى الرجوع إلى السيارة الفعلية.
